パンピングGT−


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最新!! 明けましておめでとうございます No.1866  名前:いち  日時:2018年01月01日19時09分

 タイトル:GT−Rにしめ飾り(62KB)

今年は元日から墓参りをしました。道中めずらしく、しめ飾りを付けた車とすれ違いました。今はすっかり車にしめ飾りを見なくなりました。子供の頃は自転車にまで付けていたのに。


ごちそうさまでした No.1865  名前:いち  日時:2017年12月29日21時41分

 タイトル:生マグロ(103KB)

無冷凍のマグロは一味違います。


今日から冬休み No.1864  名前:いち  日時:2017年12月29日21時24分

 タイトル:イセエビ(73KB)

ということで伊勢海老です。
まだ生きてます。


今年三回目の充電 No.1863  名前:いち  日時:2017年11月12日13時29分

 タイトル:充電11月(77KB)

秋になってから一度も走っていないので充電しておきました。


今年二回目の充電 No.1862  名前:いち  日時:2017年05月04日21時52分

 タイトル:充電5月(95KB)

ゴールデンウィークなので走りたいです。まずは充電しておきました。


今年一回目の充電 No.1861  名前:いち  日時:2017年02月18日21時25分

 タイトル:充電2月(47KB)

始動はできると思いますが、今年はまだ一度も走っていないので充電しておきました。


元日にウニイクラ丼を食った No.1860  名前:いち  日時:2016年01月02日03時49分

 タイトル:しーやーわーせぇー!(95KB)

元日の夜に家の近くの食料品店で材料を買い、帰ってすぐに盛り付けて食べました。


新年のご挨拶 No.1859  名前:いち  日時:2016年01月01日02時59分
皆さま、明けましておめでとうございます。
本年も、よろしくお願いします。


今年最後のメンテはバッテリー交換 No.1858  名前:いち  日時:2015年12月31日00時29分

 タイトル:左新品、右取外し品(87KB)

今年も残り1日となりました。皆さま、お元気ですか。

さて、そろそろバッテリーが限界に達したようで、7年8か月振りに新品に交換となりました。これまで軽量化の実験として軽自動車用サイズのバッテリーを使ってみましたが、結果としては普通に使えました。ただ、どうしても容量が小さいため自然放電に弱く、最低でも1か月に1度は乗らないと始動困難の可能性が出てきます。新品で2か月くらい、末期には半月くらいでエンジンが始動できなくなりました。その度に何度となくDC安定化電源で充電しました。しかし意外と深い放電に強く、それによる劣化は特に感じることなく使えました。バッテリー上がりを起こすと性能が大きく劣化すると言われますが、あてにならない迷信のような気がします。それと、バッテリーを充電する時は、定電圧、定電流のどちらでも使える安定化電源を使うとバッテリーの劣化状態を観察できるので良いです。合わせて比重計付きのバッテリーであれば充電完了が一目で分かり、実容量なども推測できるのでなお良いです。サイズと性能は、34B17Rから55B19Rになりました。

ビックリしたのは、7年8か月で走った距離が5,200kmだったと言うことでした。


○改 No.1857  名前:V Spec 1  日時:2015年03月19日01時13分
 こんばんわ。

 今月半ばに○改が公認済みになり、型式欄に「改」の文字が入りました。
 そして、ディーラーでの継続車検が完了しました。


V Spec 1 さん No.1856  名前:いち  日時:2015年01月09日23時41分
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

今日は寒かったです。


おめでとうございます No.1855  名前:V Spec 1  日時:2015年01月06日09時37分
 いちさん 
 明けまして おめでとうございます
 今年も宜しくお願いします。


新年の御挨拶と抱負 No.1854  名前:いち  日時:2015年01月01日03時44分
皆様
明けましておめでとうございます。

今年はトランスミッションを何とかしたいです。
4速が高速域でガリガリして気持ちが悪いので。
あとはタイヤをそろそろ新しくしたいです。


Re:みんから その2 No.1853  名前:V Spec 1  日時:2014年05月20日00時30分
エラーが出ましたので、続きです。

 また、あちこちでいろいろと伺いますと、ホイールベアリングへのストレスは、頻繁なトルク変動と横方向が弱い、という話ですので、ドリフトやレーシングコース等の走行状況の頻度が少なければ、「真っ直ぐ走る分には」何とか大丈夫というような話です。
 実際のところ、今年になってから、リアのリンク周りをニスモ製に交換、ガタの出ていたハイキャスロッドも交換、足回りはTEINの車高調 STREET FLEX+EDFC ACTIV PRO仕様に変更し、アライメント調整をしました。


Re:みんから その1 No.1852  名前:V Spec 1  日時:2014年05月20日00時28分
 こんばんわ、いちさん。
 ご無沙汰しました。
 
> 大型は、お仕事でしょうか。
これは趣味ですね。
 もっと早期に取得していれば、いろいろとstre役に立ったようですが・・・。

> ホイールベアリングなどは大丈夫ですか?
 以前の現車typeMRは、走行距離335,000kmでも大丈夫でしたので、まだまだの感があります。


Re:みんから No.1851  名前:いち  日時:2014年05月19日22時53分
こんばんは。
大型は、お仕事でしょうか。
凄い距離ですね。ホイールベアリングなどは大丈夫ですか?


みんから No.1850  名前:V Spec 1  日時:2014年05月18日23時44分
 こんばんわ、いちさん。
 近況ですが、4月末の連休前に「大型免許」を取得しました。
 それから「みんから」はじめ、やっと、初歩の踏み出しをしました。
 もう、現車は287,000km弱の走行距離になりましたが、何とか不調もなく稼働しています。
 しかし、現況は交換部品の嵐状態です。


はるなのだ。 No.1849  名前:いち  日時:2014年04月13日01時10分

 タイトル:ガマちゃん(89KB)

玄関先にガマガエル。
冬眠から覚めたばかりなのか、体に枯葉や泥が付いています。
自然が豊かな我が家。


Re:エンジン No.1848  名前:いち  日時:2014年03月02日14時56分
給気ホースはメッシュを入れて強度を確保した物が使われていますが、それでも不十分で破れるみたいです。ウチのもインタークーラー入口のホースが破れたことがありますが、ここもメッシュが入ってました。ブーストアップもしているのでメーカーには不満は言えないし、ホースバンドを追加して補強するなどの対策をするしかないですね。


Re:エンジン No.1847  名前:いち  日時:2014年03月01日11時55分
おじさんからのメールを転載します。

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はい まさにソコです。

裏側でしたので目視では気がつきませんでした
何の気なしに触ってひねったところ クルと回る 「あれ」でバンドに触れると
オイルが軍手に。

懸案のコンピュータ ですが やはり改造品でした。 メーカー不明 データも判りませんので そのまま〈笑〉 ま、不具合はありませんので。

ライトの不点灯でましたので ググってトライしました 小1時間で終了 無事点灯しました。 新品は高いですね

また なにか出ましたらご相談に伺います。


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