ＢＮＲ３２のブレーキをホーバーホールすることにしました。これまでに、パッドとディスクローター、それとフルードの交換は何度か行いましたが、そろそろオーバーホールが必要だと判断しました。整備要領書によると、ブレーキのシール類は定期交換部品となっています。マスターシリンダーは２年ごと（初回３年）、キャリパーは４年ごと（初回５年）の交換時期が指定されています。今回、１０年目にして初のオーバーホールとなります。走行距離は比較的少ないものの、サーキットを何度か走らせています。使用状況により部品の劣化は大きく異なると思いますが、実際にはどのくらいの期間でオーバーホールが必要なのか、部品の劣化具合を観察しながら作業を行うことにしました。
ブレーキは、車にとって非常に重要なものです。整備に失敗は許されません。ですが、ブレーキの構造は意外とシンプルで、その仕組みを理解すれば、たとえ経験がなくてもＤＩＹでオーバーホールすることが可能です。ここで紹介するのは、所有する車の整備状況を大まかにまとめたものです。オーバーホールに初めて兆戦する場合は、整備要領書を御覧になることをお奨めします。